推荐资讯
-
2019-12-9 特斯拉反超比亚迪，成全球最大电动汽车制造商！
-
2019-11-22 电动汽车将改变经济与能源格局？
-
2019-11-11 上汽大众“第一款”纯电动汽车，为什么是不受待见的两厢车？
-
2019-11-9 打赢蓝天保卫战，从一辆新能源物流车开始！
-
2019-11-7 2019年我国电动汽车充电设施行业已成全球最大规模市场
-
2019-11-6 大众在欧洲最大纯电动汽车工厂投产
-
2019-11-5 德国再定电动汽车“小目标”，默克尔亲自上阵！
-
2019-11-1 电动汽车新势力不顶用，还得看老牌汽车公司？
-
2019-10-24 运营商齐聚绿色城配大会，共谋新能源物流车可持续发展！
-
2019-10-19 只做纯电动汽车品牌！沃尔沃计划20年内停售燃油车！
新能源汽车知识
为什么电动汽车的轮胎和车轮会有所不同？
近来，各种环保汽车通过汽油和柴油车辆问世。其中，当将电动汽车或混合动力汽车与现有的汽油或柴油汽车进行比较时，车轮和轮胎的形状可能会略有不同。如果您使用相同的轮胎和车轮，则没有理由使用形状不同的车轮和轮胎。让我们看看为什么我们使用不同的轮胎和车轮。
近来，各种环保汽车通过汽油和柴油车辆问世。其中，当将电动或混合动力汽车与现有的汽油或柴油汽车进行比较时，车轮和轮胎的形状可能会略有不同。如果您使用相同的轮胎和车轮，则没有理由使用形状不同的车轮和轮胎。让我们看看为什么我们使用不同的轮胎和车轮。
电动汽车中使用的轮胎比普通轮胎要窄。这是为了使轮胎承受的空气阻力最小。轮胎变窄是电动汽车行驶里程的问题。通常，如果空气阻力降低10％，则电动汽车的行驶里程将增加5％。
2.电动汽车与现有汽车的重量差异
电动汽车比内燃机汽车重。原因是电池没电了。与普通汽车相比，相差约300公斤。车辆的重量较重，因此更易于使用普通轮胎，这意味着您需要更耐用的轮胎。然而，随着宽度减小以减小空气阻力，单位面积重量浓度增加，并且随着轮胎直径增加，轮胎直径变得越来越薄。
3.噪音问题
电动汽车不会像内燃机那样产生发动机噪音。结果，当发生道路噪声时易于通信。已经做出努力来减少电动车辆胎面花纹中的这些道路噪声。
4.轮毂设计
电动轮通常是扁平的，看上去有些扁平。这种设计还减少了空气阻力，并防止空气进入车轮并形成湍流。
总体而言，辐条很宽，而辐条之间的空间很窄。
5.材料上有区别吗？
相反，轮胎越窄，制动距离越长。为了防止该问题，使用了各种合成橡胶，并且与普通轮胎相比，具有重量轻，刚性高的特点。这减少了重量和滚动阻力，同时防止胎面在高重量下变形，从而增加了行驶里程和燃料效率，这是电动车辆的问题。
到目前为止，我们已经了解了电动汽车的轮胎和车轮设计之间的区别如果您看电动汽车的车轮，它是单调的，并且设计是不利的。但是，设计还包括努力提高燃油效率和行驶里程。随着技术的发展和扩展高性能电池或充电设备的发展，预计将会出现更多华丽的电动轮和轮胎。
电动汽车中使用的轮胎比普通轮胎要窄。这是为了使轮胎承受的空气阻力最小。轮胎变窄是电动汽车行驶里程的问题。通常，如果空气阻力降低10％，则电动汽车的行驶里程将增加5％。
2.电动汽车与现有汽车的重量差异
电动汽车比内燃机汽车重。原因是电池没电了。与普通汽车相比，相差约300公斤。车辆的重量较重，因此更易于使用普通轮胎，这意味着您需要更耐用的轮胎。然而，随着宽度减小以减小空气阻力，单位面积重量浓度增加，并且随着轮胎直径增加，轮胎直径变得越来越薄。
3.噪音问题
电动汽车不会像内燃机那样产生发动机噪音。结果，当发生道路噪声时易于通信。已经做出努力来减少电动车辆胎面花纹中的这些道路噪声。
4.轮毂设计
电动轮通常是扁平的，看上去有些扁平。这种设计还减少了空气阻力，并防止空气进入车轮并形成湍流。
总体而言，辐条很宽，而辐条之间的空间很窄。
5.材料上有区别吗？
相反，轮胎越窄，制动距离越长。为了防止该问题，使用了各种合成橡胶，并且与普通轮胎相比，具有重量轻，刚性高的特点。这减少了重量和滚动阻力，同时防止胎面在高重量下变形，从而增加了行驶里程和燃料效率，这是电动车辆的问题。
到目前为止，我们已经了解了电动汽车的轮胎和车轮设计之间的区别如果您看电动汽车的车轮，它是单调的，并且设计是不利的。但是，设计还包括努力提高燃油效率和行驶里程。随着技术的发展和扩展高性能电池或充电设备的发展，预计将会出现更多华丽的电动轮和轮胎。
- 下一个：纯电动汽车可以充电一整夜吗？